Ford Ranger нь амралтын өдрүүдийн ажлууд болон бартаат замын аяллуудыг төвөггүй даван туулж чаддаг, бат бөх дунд оврын ачааны машинаараа алдаршсан. Харин одоо Ford энэ цувралаа өргөжүүлж байгаа ч нэгэн чухал хязгаарлалттай: Удахгүй худалдаанд гарах Ford Ranger-ийн шинэ хувилбарууд АНУ-ын зах зээлд нэвтрэхгүй. Үүний оронд, Ranger-ийн загварын цувралыг олон улсын зах зээлд илүү өргөн хүрээтэй болгоход төвлөрч байна.
Ford Ranger Super Duty Австралид очно
Эхлээд Mazda BT-50-ийг хүлээж авсан Австрали улс удахгүй 2026 онд илүү хүчирхэг дунд оврын Ford Ranger-ийг зам дээрээ харах болно. Өөрөө хангалттай хүчирхэг гэж тооцогддог Ford Ranger-ийн шинэ Super Duty хувилбар нь том ах F-150-ийн чадвартай өрсөлдөхүйц үзүүлэлттэй байна.
Ford Ranger Super Duty нь чирэх, тээвэрлэх чадвараараа сайжирч, чирэх даац нь 9,920 фунт (ойролцоогоор 4,500 кг) хүрч байгаа нь стандарт Ranger-ийн 7,500 фунт (ойролцоогоор 3,400 кг)-ийн үзүүлэлтээс даруй 33%-иар өндөр юм.
Ийм үзүүлэлттэй тул F-150 өрсөлдөгчөө илүү хүчтэй мэдрэх нь ойлгомжтой, ялангуяа зарим тохиргооны хувьд Ranger Super Duty бүрэн хэмжээний F-150-ийг чирэх чадвараар давсан тохиолдолд. Мөн F-150 Австралийн зах зээлд гарахын тулд зүүн жолоотойгоос баруун жолоотой болгож хувиргах шаардлагатай байдаг тул энэ нэмэлт алхам нь бүрэн хэмжээний ачааны машиныг дунд оврын ах дүүсээсээ илүү үнэтэй болгодог. Ranger Super Duty нь бизнесийн флотын зориулалтаар борлуулагдах тул F-150-ийн борлуулалтад ч мөн нөлөөлж болзошгүй.
“Ranger Super Duty нь манай худалдааны тээврийн хэрэгслийн багцыг улам бүр бэхжүүлж, бүх төрлийн ажилд тохиромжтой хувилбарыг санал болгож байна. Нээлттэй ойртож байгаа энэ үед бид Австрали дахь флотууд болон тээврийн хэрэгслийн өөрчлөн тохиргоо хийдэг компаниудтай нягт хамтран ажиллаж, Ranger Super Duty хэрэглэгчдийн хүлээлтийг хангах төдийгүй давуулах болно” гэж Ford Australia, New Zealand-ийн Ерөнхийлөгч, Гүйцэтгэх захирал Эндрю Биркик хэлсэн байна.
АНУ Ford Ranger PHEV-ийг ч авахгүй
Ford 2025 онд Ranger-ийн залгаж цэнэглэх гибрид (PHEV) хувилбар худалдаанд гарахыг зарлахдаа энэ загвар зөвхөн Австрали, Европ, Шинэ Зеландад худалдаалагдана гэдгийг давхар мэдэгдсэн.
Ford Ranger PHEV нь 2.3 литрийн EcoBoost дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг 75 кВт цахилгаан хөдөлгүүр, 11.8 кВт.цаг баттерейтай хослуулсан. Энэ дунд оврын ачааны машин 2025 оны эхний хагаст худалдаанд гарах үед нийт 28 милийн (ойролцоогоор 45 км) цэвэр цахилгаан зай туулах боломжтой. Баттерей болон Pro Power Onboard системийн ачаар эзэмшигчид багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжөө Ranger-ийн баттерейгаар цэнэглэх боломжтой.
Ranger PHEV нь Wildtrak, Sport, XLT зэрэг хувилбаруудаар худалдаалагдах бөгөөд PHEV-д зориулсан Stormtrak хязгаарлагдмал хувилбар нэмэгдэнэ. Энэ хувилбар нь Chill Grey өнгө, 18 инчийн дугуй, сархинаг маягийн радиаторын хаалт, гоёлын наалт, уян хатан тавцангийн систем болон B&O дууны системтэй.
“Бид Австрали, Шинэ Зеландын зах зээлд зориулсан анхны гибрид пикап машин маань ажил болон бартаат замд гайхалтай тэнцвэртэй, ухаалаг, холбогдох болон зөвхөн цахилгаан горимд тохирсон хувилбараар амьдралд нийцтэй байхыг баталгаажуулсан” гэж Ford Australia, New Zealand-ийн Ерөнхийлөгч, Гүйцэтгэх захирал Эндрю Биркик онцоллоо.
Дүгнэлт
Ford Ranger-ийн цувралыг өргөжүүлж байгаад баяртай байгаа хэдий ч АНУ-д эдгээр загваруудыг худалдаанд гаргахгүй байгаад харамсалтай байна. Ford-ийн хойд Америкийн зах зээлд түлшний хэмнэлттэй хэд хэдэн загвар байгаа ч АНУ-д хамгийн алдартай дунд оврын ачааны машин болох Ranger-т шинэ хувилбар нэмэх нь ямар ч хувилбарт ашигтай байж болох байлаа.
