АНУ-ын тэнгисийн цэргийн хүчний түүхэн байлдааны хөлөг онгоцыг хагас зуун жилийн дараа анх удаа бүрэн хэмжээний сэргээн засварлах ажил эхэллээ.
Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед Номхон далайн бүс нутагт үүрэг гүйцэтгэж байсан Gato ангиллын USS Silversides шумбагч онгоцыг Мичиган нуурын дээгүүр 20 цагийн турш чирч, Fincantieri Bay усан онгоцны үйлдвэрт хүргэжээ. Энэхүү хөлөг онгоц нь дайны явцад Японы 23 хөлгийг устгаж, 90,000 гаруй тонн ачааг живүүлсэн АНУ-ын тэнгисийн цэргийн хамгийн амжилттай таван шумбагч онгоцны нэгд тооцогддог бөгөөд 12 байлдааны одонгоор шагнагдаж байв.
Одоогоор хуурай боомтод байрлуулсан уг шумбагч онгоцны их биеийг цэвэрлэж, ган бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах, шаардлагатай засвар хийх, зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүл түрхэх зэрэг цогц ажил хийгдэнэ. Нийт 3.5 сая ам.долларын өртөгтэй уг төслийн санхүүжилтийн тодорхой хэсгийг АНУ-ын Дотоод хэргийн яамны “Save America’s Treasures” хөтөлбөрийн буцалтгүй тусламжаар бүрдүүлж байгаа бөгөөд үлдсэн хэсгийг музейн хандивын аянаар босгож байна.
USS Silversides шумбагч онгоц нь 1941 оны арванхоёрдугаар сарын 15-нд буюу Сувдан эргийн халдлагын дараахан үүрэг гүйцэтгэж эхэлсэн түүхтэй. Тухайн үедээ агааржуулалтын систем болон багийн гишүүн бүрт зориулсан ортой байсан нь Gato ангиллын шумбагч онгоцнуудын давуу тал байв.
Уг шумбагч онгоцыг 2026 оны аравдугаар сарын дунд үе гэхэд засварлаж дуусгахаар төлөвлөжээ. Засварын ажлын хугацаанд USS Silversides шумбагч онгоцны музей хэвийн ажиллах бөгөөд зочдод зориулсан шинэ үзмэр, үзэсгэлэнгүүдийг дэлгэхээр бэлтгэж байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
Эх сурвалжийг нээх ↓
World War II featured many legendary submarines, which prowled the open ocean, crippling both military and civilian ships and cutting off supply lines. Even if you’re not a history buff, you probably know a little about U-boats, the German submarines that terrorized the Allies around the world during the war. These subs have been immortalized in Hollywood blockbusters like “Das Boot” and “U-571.” American World War II-era submarines have made less of an impact on our modern cultural imagination, but they helped to change the course of the war all the same.
Gato-classsubmarines were the first mass-produced U.S. subs of World War II. Today, six Gato-class subs are open to remind the public of the role they played, one of which is the USS Silversides, typically on display at the USS Silversides Submarine Museum in Muskegon, Michigan. If you’d like to tour this sub in 2026, however, you’ll have to wait until fall. The vessel is now dry-docked for several months to undergoits first major repairs in 50 years. a milestone that required a 20-hour trip across Lake Michigan without any propellers.
USS Silversides, which still has operational diesel engines, was towed to Fincantieri Bay Shipbuilding. It was last in dry dock more than half a century ago and requires an estimated $3.5 million in repairs and restoration to remain safely open to the public. Here’s what visitors should know about the museum and the remarkable sub it honors.
Safeguarding USS Silversides’ future
The USS Silversides Submarine Museum will remain open to visitors until the sub’s anticipated return in mid-October 2026. The star of the show may be missing, but the museum plans to introduce new waterfront experiences for visitors. It also offers other exhibits and displays about the role of submarines like USS Silversides during World War II.
USS Silversidesentered service on December 15, 1941, just days after the Japanese attack on Pearl Harbor. The Gato-class submarines were second-generation subs, and the U.S. built more than 70during the war. They couldn’t dive as quickly as British and German subs, but they offered creature comforts few other soldiers saw during that time, including air conditioning and bunks for every sailor. USS Silversides served in the Pacific, attacking and sinking 23 Japanese ships and destroying more than 90,000 tons of cargo. It’s considered one of the five most successful U.S. Navy subs of World War II, earning 12 battle stars.
While dry-docked, USS Silversides will undergo a comprehensive evaluation and structural inspection. Workers will also clean the hull and make necessary repairs to the steel, and apply protective coatings to help keep the submarine afloat for many years to come. A $750,000 grant from the Save America’s Treasures Grant Program, administered by the National Park Service, U.S. Department of the Interior, will help with the $3.5 million bill. The museum is also raising funds to support the project. You can donate online, and your donation will directly support the dry dock work.
