АНУ болон Канадын хоорондын худалдааны гол гарц болох Горди Хоугийн олон улсын гүүрээр даваа гарагаас эхлэн тээврийн хэрэгсэл зорчиж эхэллээ.
Онтарио мужийн Виндзор хотыг Детройттой холбосон зургаан эгнээ бүхий энэхүү бүтээн байгуулалт нь хоёр улсын хоорондох бараа эргэлтийг хурдасгаж, ажлын байр нэмэгдүүлэх зорилготой юм. Өнгөрсөн зууны турш тус бүс нутагт хувийн эзэмшлийн Ambassador гүүр нь ачаа тээврийн цорын ганц гарц байсан бол шинэ гүүр ашиглалтад орсноор тээврийн логистикийг шинэ шатанд гаргахаар төлөвлөжээ.
Канадын тал 6.4 тэрбум орчим долларын өртөгтэй энэхүү төслийг бүрэн санхүүжүүлсэн бөгөөд саяхан байгуулсан гэрээний дагуу гүүрний хураамжийн орлогын тодорхой хэсгийг 15 жилийн турш АНУ-ын засгийн газартай хуваалцахаар болсон байна. АНУ-ын Ерөнхийлөгч Дональд Трамп энэхүү гэрээний нөхцөлийг өөрчилснөө мэдэгдэж, олон нийтийн сүлжээгээр дамжуулан байр сууриа илэрхийлжээ.
Гэвч гүүрний нээлтийн үйл ажиллагаа нь улс төрийн хурцадмал байдлын дунд өрнөв. Ерөнхийлөгч Дональд Трамп Канадын импортын бараанд 50 хувийн гаалийн татвар ногдуулахаа гэнэт зарласантай холбогдуулан АНУ болон Мичиган мужийн албаны хүмүүс өнгөрсөн долоо хоногт болсон нээлтийн ёслолд оролцохоос татгалзсан байна.
2018 онд баригдаж эхэлсэн 1.5 миль урттай уг гүүр нь Детройт мөрний дээгүүр 151 фут өндөрт сүндэрлэж буй бөгөөд ойрын долоо хоногт явган зорчигч болон дугуйчдад нээлттэй болох юм. АНУ-ын Тээврийн яамны мэдээлснээр, Канадын экспортын 70 гаруй хувь нь АНУ-д чиглэдэг тул энэхүү гүүр нь хоёр улсын худалдааны харилцаанд стратегийн чухал ач холбогдолтой юм.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
<![CDATA[{"className":"sc-1ge0fwe-0","newsletterData":{"pianoFieldName":"receiveEveningHeadlinesUSNews","regTitle":"Evening Headlines","subscriptionGroup":"us_evening_headlines","subscriptionGroupId":"4326e634-422a-4447-8e1e-604a937cd3b5","type":"daily_news","pathPrefix":["/us","/news/world/americas","/news/world/americas/crime"],"title":"The latest headlines from our reporters across the US sent straight to your inbox each weekday","mobileTitle":"Your briefing on the latest headlines from across the US","imageSrc":"https://static.independent.co.uk/static-assets/images/newsletters/usEveningHeadlines1_1.png","label":"I would like to receive morning headlines Monday – Friday plus breaking news alerts by email“,”newsletterKey”:”receiveEveningHeadlines”,”regSourceSection”:”Americas”,”regSourceNewsletter”:”NSC”},”isClimate”:false}]]>
Traffic begins crossing the long-awaited Gordie Howe International Bridge on Monday, opening a multibillion-dollar gateway expected to reshape trade between the U.S. and Canada — even as new tariffs cast a shadow over the celebration.
The six-lane bridge spanning the Detroit River links Windsor, Ontario, with Detroit, ending nearly a century in which the privately owned Ambassador Bridge was the area’s only commercial truck crossing.
Canada celebrated the project’s completion with a ribbon-cutting ceremony last week, but U.S. and Michigan officials did not attend after President Donald Trump unexpectedly announced 50% tariffs on Canadian imports.
Named after Detroit Red Wings legend Gordie Howe, the bridge is expected to speed the movement of goods, create jobs and boost tourism between the two countries.
cookie.trim() === ‘__DEBUG__=true’)) { console.log(‘Ad logs: “mpu1”, injectedAtParagraph: 4’); }]]>
More than 70% of Canada’s exports go to the United States, and Detroit is the busiest truck crossing on the U.S.-Canada border, according to the U.S. Department of Transportation.
Construction on the 1.5-mile bridge began in 2018 and was delayed in part by the COVID-19 pandemic. The span rises 151 feet above the Detroit River and will open to pedestrians and cyclists with proper identification in the coming weeks.
Canada funded the roughly $6.4 billion project. Under a recent agreement, Canada will share a portion of the bridge’s toll revenue with the U.S. government for 15 years. Trump touted the revised deal on social media, writing, “We changed the terms.”
cookie.trim() === ‘__DEBUG__=true’)) { console.log(‘Ad logs: “taboola-carousel-thumbnails”, injectedAtParagraph: 7’); }]]>
Michigan is also expected to receive a share of toll revenue, although payments will not begin until Canada recovers its construction costs, a process expected to take decades.
