Энэхүү алхам нь цахилгаан автомашины цэнэглэх дэд бүтцийн стандартыг өөрчилж, бусад брэндийн хэрэглэгчдэд Tesla-ийн сүлжээг ашиглах боломжийг улам өргөжүүлж байна.
Tesla компани өөрийн Supercharger сүлжээг зөвхөн өөрийн үйлдвэрлэсэн цахилгаан автомашинд зориулан хөгжүүлж байсан бол 2023 оноос эхлэн бусад брэндийн цахилгаан автомашинуудад нээлттэй болгож эхэлжээ. Энэхүү өөрчлөлтийн хүрээнд Ford тэргүүтэй автомашин үйлдвэрлэгчид уг сүлжээг ашиглах гэрээ байгуулсан бөгөөд CCS1 стандарт аажмаар байр сууриа алдаж эхэлсэн байна.
Үүний зэрэгцээ цахилгаан автомашины DC хурдан цэнэглэгч төхөөрөмж үйлдвэрлэгчид Tesla-ийн Supercharger загварыг лицензтэйгээр үйлдвэрлэх эрхтэй болсон юм. Тухайлбал, лицензийн дагуу үйлдвэрлэсэн анхны Supercharger станцуудыг Их Британи улсад угсарч ашиглалтад оруулсан бөгөөд одоо АНУ-д EVgo компани энэ чиглэлээр ажиллахаар болжээ. EVgo компани өөрийн сүлжээнд EVgo-гийн үйлдвэрлэсэн Tesla V4 Supercharger цэнэглэгчдийг энэ оны намраас эхлэн суурилуулахаа мэдэгдлээ.
Шинэ DC цэнэглэгчүүд нь 500 кВт хүртэлх чадалтай (1000 В хүртэлх хүчдэлээр ажиллах) бөгөөд NACS болон CCS1 залгууруудыг зэрэг дэмждэг байна. Лицензийн дагуу бүтээгдсэн тул эдгээр төхөөрөмжүүд нь Tesla-ийн автомашин доторх навигацийн аппликейшнд харагдаж, жолооч нар маршрут төлөвлөгчөө ашиглах үед автоматаар тооцогдох юм. Уг техник хангамжийг EVgo өмчилж, бие даан ажиллуулах бөгөөд станцуудын байршил, цахилгаан эрчим хүчний холболт, үнийн удирдлага зэрэг үйл ажиллагааг хариуцаж ажиллана гэж тус компани мэдээллээ.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
For most of its existence, the Tesla Supercharger network was both the automaker’s crown jewel and a walled garden. Tightly integrated to work only with Tesla electric vehicles, the DC fast-charging experience for Tesla customers was painless in ways that EV drivers dependent on CCS1 chargers operated by a patchwork of networks could only dream of. Then, in 2023, Tesla began opening up the network to other makes of EV. Ford was the first to sign a deal, and by the following year, the CCS1 plug, which was the de facto non-Tesla standard, was living on borrowed time.
But it’s not just other automakers that are adopting the J3400 standard, better known as NACS. Manufacturers of DC fast charging equipment can also license Tesla’s Supercharger design. In fact, the first license-built Superchargers were deployed in the UK in 2024. And today we learned that’s what EVgo will be doing here in the US. It says it will start deploying EVgo-made Tesla V4 Superchargers onto its network later this fall.
The DC chargers can deliver up to 500 kW (operating at up to 1000 V) and support both NACS and CCS1 plugs. And because they’re Tesla Superchargers built under license, the EVgo units will appear in Tesla’s in-car navigation app and be included when a Tesla driver uses their onboard route planner. The hardware will be owned and operated by EVgo, which will also “manage activities such as site host engagement, utility interconnection, and price management at EVgo Supercharger sites,” the company told Ars.
