АНУ-ын холбооны байгууллагууд General Motors-ын автомашинуудад тоормосны систем доголдох эрсдэлтэй холбоотой өргөн хүрээтэй мөрдөн шалгах ажиллагааг эхлүүлээд байна.
Энэхүү асуудал нь General Motors-ын үйлдвэрлэсэн цахилгаан автомашинууд болон тус компанийн үйлдвэрлэсэн Honda, Acura брэндийн нийт 1.1 сая гаруй автомашиныг хамарч байна. Шалгалтын гол шалтгаан нь “eBoost” гэж нэрлэгддэг “brake-by-wire” буюу цахилгаан удирдлагат тоормосны системийн эд анги жолоодлогын үед хугарах эрсдэлтэй холбоотой юм.
General Motors-ын зүгээс уг эд анги гэмтсэн тохиолдолд түгжигдлийн эсрэг систем (ABS), зүтгэх хүчний хяналт болон тогтворжуулагч систем нь автомашиныг бүрэн зогсох хүртэл хэвийн ажиллах ёстой гэж мэдэгджээ. Гэвч Үндэсний замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын газрын (NHTSA) мэдээлснээр, eBoost систем доголдсоны улмаас тоормос огт ажиллахгүй болох тохиолдлууд бүртгэгдсэн нь ноцтой эрсдэл дагуулж байна.
NHTSA-д энэ асуудлаар 227 гомдол ирсэн бол General Motors-д бүртгэгдсэн тохиолдлуудыг нэмбэл нийт 745 гомдол болоод байна. Эдгээр доголдлын улмаас 22 удаагийн осол гарч, таван ослын үеэр зургаан хүн гэмтсэн боловч аз болоход хүний амь нас хохирсон тохиолдол гараагүй байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
The federal government is expanding a safety investigation into a number of vehicles manufactured by General Motors, after receiving hundreds of reports of brake failure. The problem affects more than 1.1 million cars, including many of GM’s electric vehicles, as well as ones it has built for Honda and Acura. The problem is with the brake-by-wire system (which GM calls eBoost), which can suffer a spindle fracture while driving.
GM says that in the event of that happening, the car should still retain a number of critical safety features—antilock brakes, traction control, and stability control—at least until it comes to a complete stop, at which point they become inoperable. But NHTSA’s ODI says that it has received many reports that contradict this behavior and allege that eBoost failures are followed by an immediate loss of braking, which obviously poses a safety risk.
Indeed, NHTSA has received 227 incident reports, a number that grows to 745 once you include the hundreds of occurrences reported to GM. Twenty-two cases resulted in crashes, and while six people have been injured in five crashes, thankfully there have been no fatal incidents.
