Иран улстай үргэлжилж буй зөрчлийн улмаас 2026 оны Бахрейны гран при тэмцээн Малайз руу шилжиж, цаг агаарын хүнд нөхцөлд боллоо.
Ираны нөхцөл байдлаас шалтгаалан тус тэмцээнийг Бахрейнд зохион байгуулах боломжгүй болсны улмаас Малайзын Сепанг олон улсын авто тойруулгыг сонгосон байна. Герман Тилькегийн зураг төслөөр бүтээгдсэн энэхүү зам нь урт шулуун хэсгүүд болон халуун орны аадар бороотой уур амьсгалаараа онцлог юм. Энэ амралтын өдөр борооны улмаас гараа хойшлогдсон нь жолооч нарын хувьд хүндхэн сорилт боллоо.
Борооны улмаас зам нойтон үед хэрэглэдэг хоёр төрлийн дугуйг ашигладаг боловч тус бүр өөрийн хязгаарлалттай. Хур тунадас ихтэй үед ашигладаг бүрэн нойтон замын дугуй нь их хэмжээний ус цацруулж, хурдыг эрс бууруулдаг тул зөвхөн аюулгүйн автомашины араас явахад тохиромжтой байдаг. Харин завсрын дугуйг бага зэрэг чийгтэй замд ашигладаг боловч зам хатах үед хэт халж, элэгдэл нь хурдасдаг байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
Well, it’s safe to say no Bahrain Grand Prix has been affected by torrential rain quite like the 2026 race.
For one thing, it was held several thousand miles from Bahrain itself. The ongoing war with Iran ruled such things out, so the Sepang International Circuit in Malaysia stepped in to fill its spot. One of the best examples of a late-’90s “Tilke track”—named for its designer, Herman Tilke—it’s characterized by a couple of long straights and the always-brutal tropical weather that provides one of the toughest physical challenges on the calendar. And this weekend was no exception.
Heavy rain arrived about half an hour before the start time, delaying things significantly. Although the sport has two different kinds of treaded tires for use in the rain, the full wet tire generates so much spray, and such slow lap times, that it’s essentially only useful for circulating behind the safety car. If it’s wet enough to need it, it will be too wet to see where you’re going. The intermediate tire, by contrast, has much shallower grooves and is good for racing on damp but not soaked tracks, although it quickly overheats and degrades as the track dries.
