Дэлхий дахины интернэт сүлжээний гол судас болсон далайн ёроолын шилэн кабелиуд геополитикийн мөргөлдөөн болон хорлон сүйтгэх ажиллагааны улмаас улам бүр эмзэг болж байна.
Starlink болон хиймэл дагуулын бусад холбооны үйлчилгээнүүд өргөжин тэлж байгаа хэдий ч дэлхийн интернэт урсгалын дийлэнх нь далайн ёроолоор дамждаг. Эдгээр шилэн кабелиуд нь газрын тос, байгалийн хийн хоолой, цахилгааны шугамуудтай зэрэгцэн оршдог бөгөөд олон улсыг холбосон энэхүү чухал холбоос нь сүүлийн үед нэмэгдэж буй “саарал бүсийн” дайн болон зэвсэгт мөргөлдөөний гол бай болох эрсдэлтэй байна.
Атлантын зөвлөлийн ахлах ажилтан Элизабет Брав өөрийн “Undersea War” номдоо энэхүү далд дэд бүтцийн эрсдэлийг хөндөн бичжээ. Тэрээр Балтын тэнгисээс Номхон далай хүртэлх бүс нутагт хөлөг онгоцнууд зангуугаа чирсний улмаас далайн ёроолын кабель болон хоолойнууд гэмтэх явдал сэжигтэйгээр нэмэгдэж байгааг онцолсон байна.
Далайн ёроолын кабелийн гэмтлийн 60 орчим хувь нь загас агнуур болон тээврийн хөлөг онгоцны буруутай үйл ажиллагаа буюу зангуу, тороо чирснээс үүдэлтэй байдаг. Үүнээс гадна байгалийн гамшиг, далайн ёроолын хөрсний гулгалт зэрэг хүчин зүйлүүд ч нөлөөлдөг бөгөөд жилд дунджаар 150-200 ширхэг кабель гэмтдэг ч ихэнх тохиолдолд богино хугацаанд засварладаг байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
Despite the expansion of Starlink and other communications satellite services, most of the world’s Internet traffic still travels through subsea cables crisscrossing the ocean floors. Those fiber-optic cables coexist with a network of oil and gas pipelines and submarine power cables—and all these crucial links connecting countries and continents now face growing sabotage risks as gray-zone warfare and open conflicts have become widespread.
The rising risks to the world’s invisible infrastructure beneath the waves are the main subject of a new book by Elisabeth Braw, a senior fellow at the Atlantic Council who leads the Threats to the Global Maritime Order Initiative. Her book, titled Undersea War, explores the modern rise in suspicious incidents in which ships dragging their anchors for unusually long periods have cut or damaged undersea cables and pipelines from the Baltic Sea to the Pacific Ocean.
Braw acknowledges that about 60 percent of undersea cable damage is primarily due to human error during fishing and shipping activities, when weighted nets or anchors drag across the seabed. Natural hazards such as storms and undersea landslides also account for a smaller proportion of such incidents. In total, between 150 and 200 cables are damaged each year and usually repaired quickly.
