Ерөнхийлөгч Дональд Трампын Москватай байгуулсан тохиролцооны хүрээнд АНУ-д дизель нийлүүлэхээр хөдөлсөн хөлөг онгоцнууд хууль эрх зүйн эрсдэлээс шалтгаалан далайд саатжээ.
Аравдугаар сарын 9-ний тохиролцооноос хойш Оросын нэг ч танкер АНУ-д хүрээгүй бөгөөд хоригт орсон түлшийг импортлоход ерөнхийлөгчийн чөлөөлөлт хангалттай хамгаалалт болох эсэх нь тодорхойгүй байна. Нью-Йорк руу 300 мянган баррель дизель тээвэрлэж явсан Agioi Fanendes даваа гарагт чиглэлээ өөрчилж, одоо АНУ-ын зүүн эргийн ойролцоо саатаж байгааг хөлөг онгоцны хөдөлгөөн хянах мэдээлэл харуулжээ. Өнгөрсөн долоо хоногт АНУ-ыг чиглэж явсан өөр гурван хөлөг онгоцыг мөн буцаасан байна.
Компаниуд Оросын нефтьтэй холбоотой АНУ-ын болон олон улсын хоригийг зөрчих эрсдэлээс болгоомжилж байгаа аж. АНУ-ын хориг арга хэмжээний асуудал хариуцаж байсан Жереми Панерын хэлснээр, хямд дизель худалдан авснаар гарах хэмнэлт нь хууль зүйн зардал, Конгрессын шалгалт болон нэр хүндэд учрах хохирлоор нөхөгдөж болзошгүй. Харин Эрчим хүчний сайд Крис Райт түлшийг АНУ-д нийлүүлж чадахгүй бол өөр зах зээлд борлуулах боломжтой гэж үзэж байгаагаа илэрхийлжээ.
Тохиролцоонд Орос улс 2.25 сая баррель дизелийг АНУ болон дэлхийн зах зээлд нэн даруй нийлүүлэх, арваннэгдүгээр сарын 1-нээс хойш дахин хэдэн сая баррель нийлүүлэхээр тусгасан байна. Конгрессын гишүүн Жейми Раскин импортлогчид одоогийн засаг захиргаа бүрэн эрхээ дуусгасны дараа ч хариуцлага хүлээж болзошгүйг анхааруулж, Оросын дизель түлшийг АНУ-д нийлүүлэхэд оролцох нь холбооны хуулийг зөрчих эрсдэлтэй гэж салбарын байгууллагуудад бичжээ. Нью-Жерси мужийн захирагч Мики Шеррилл мөн Оросын дизель хүлээн авсан боомтын албаныхан хуулийн хариуцлага хүлээнэ гэж анхааруулсан байна.
Тохиролцоог эсэргүүцэгчид энэ нь Украины эсрэг довтолсон Оросыг шагнасан атлаа шатахууны өндөр үнэд өртөж буй америкчуудад багахан тус хүргэнэ гэж үзэж байна. Арав, арваннэгдүгээр сард нийлүүлэхээр төлөвлөсөн нийт хэмжээ АНУ-ын дизелийн хоёр өдрийн хэрэглээг ч хангахгүй аж. Rystad Energy компанийн дэд ерөнхийлөгч Янив Шахын үзэж буйгаар, эхний хөлөг АНУ-ын аль ч боомтод бууж, түлшээ буулгаж чадахгүй бол дараагийн танкеруудын хувьд ч саад болно.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
Russian tankers looking to import diesel into the US as part of President Trump’s deal with Moscow are stuck drifting at sea — because no company wants to touch the processed crude.
Not a single Russian tanker has reached the US since the Oct. 9 deal as legal questions remain about whether the president’s waiver provides enough protection to import the sanctioned fuel, The Telegraph reported.
That includes the Agioi Fanendes, which was headed to New York with 300,000 barrels of diesel before veering off course on Monday.
The tanker is now loitering off the East Coast, according to ship-tracking data.
At least three other ships bound for the US were also turned away last week as companies are reluctant to breach US and international sanctions on Russian crude.
Any savings from buying the cheaper Russian diesel would be easily wiped out by potential legal fees, likely upcoming congressional investigations, and reputation damage of going through with the exchange, said Jeremy Paner, a former US sanctions official.
“It’s a relatively easy call for businesses to say, ‘We don’t want to touch it,’” Paner told Reuters.
Despite the lack of sales in the US, Energy Secretary Chris Wright said he was confident that the tankers would sell their fuel elsewhere if they can’t get into the US.
“We just want that diesel going into the world markets,” he told reporters on Tuesday.
Trump’s deal called for Russia to immediately export 2.25 million barrels of diesel to the US and global markets, with millions more set to be delivered after Nov. 1 and “immediately thereafter.”
The order received immediate backlash from Congress, including US Rep. Jamie Raskin (D-Md) of the House Judiciary Committee, who warned that importers would remain liable“long after the current administration leaves office.”
“Your members are now on notice that taking part in any effort to help President (Vladimir) Putin hawk Russian diesel in the US is a clear and dangerous violation of federal law,” he wrote US oil industry groups and the Chamber of Commerce.
New Jersey’s Democratic Gov. Mikie Sherrillalso issued a stark warning that any local port officials found accepting Russian diesel would be held liable for violating federal law.
Opponents of the deal say it only rewards Russia for its invasion of Ukraine, all while providing very little assistance to Americans facing high prices at the pump.
October and November’s total deliveries would cover less than two days of the country’s diesel consumption.
With no ship yet to successfully import Russian diesel into the US, it remains unlikely that any of Moscow’s tankers will make their way into the country, said Janiv Shah, a vice president at consultancy Rystad Energy.
“If the first vessel is unable to dock or discharge in any US ports, that does create that bit of a hurdle for every further vessel that is on its way,” he said.
With Post wires
