Индонезийн анхны хурдны галт тэрэг болох Whoosh нь цагт 350 км хүртэлх хурдлах чадвартай төдийгүй зорчих үеийн тогтвортой байдлаараа онцгойрч байна.
Жакартагаас Бандунг хүртэлх чиглэлд аялж буй зорчигчдын бичлэгээс харахад уг галт тэрэгний хөдөлгөөн маш жигд бөгөөд тогтвортой байгаа нь ажиглагджээ. Whoosh буюу “Цаг хэмнэлт, оновчтой ажиллагаа, шилдэг систем” гэсэн утга бүхий товчилсон нэртэй энэхүү галт тэрэг нь техникийн дэвшилтэт шийдлийн ачаар хурд болон тохь тухыг төгс хослуулж чадсан байна.
Галт тэрэгний хөдөлгөөний жигд байдлыг хангах гол технологи нь төмөр замын бүтэцтэй холбоотой юм. Энгийн төмөр замууд нь хэсэгчилсэн холбоостой байдаг бол Whoosh-ийн зам нь тасралтгүй гагнагдсан ган хийцээр хийгдсэн тул ямар ч завсаргүй байна. Энэ нь үрэлтийг эрс багасгаж, вагон дахь доргилтыг бараг тэг түвшинд хүргэжээ.
Дэлхийн хурдны галт тэрэгний салбарт Францын TGV нь дугуйт галт тэрэгний ангилалд дээд амжилтыг эзэмшдэг бол Шанхайд үйлчилгээнд яваа соронзон орны хүчээр явагч (maglev) галт тэрэг нь хамгийн өндөр хурдыг үзүүлж байна. Хэдийгээр зарим улс орон хурдны дээд амжилтыг тогтоодог ч Индонезийн Whoosh нь өдөр тутмын үйлчилгээний тогтвортой байдал, инженерийн шийдлээрээ ийнхүү олон нийтийн анхаарлыг татаж байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
There’s a video filmed aboard the first bullet train in Indonesia that’s going viral for all the right reasons.
Nicknamed Whoosh, it can reach a top speed of 350 km/h, which is impressive.
But what’s truly impressive is the way it combines speed with smoothness.
And this video proves it.
The reason why this bullet train is so smooth
The video was originally posted by wearetwodrifters, a British couple who have been creating travel content for years.
While in Indonesia, traveling from Jakarta to Bandung, the couple wanted to show just how smooth the ride on the train is.
The bullet train is known as Whoosh, which is an Indonesian acronym that, translated, stands for Time Saving, Optimal Operation, Outstanding System.
It’s fast, and it’s definitely ‘optimal’ and optimally smooth.
In most trains, what kills the ride quality is the track.
Standard rails are bolted together in segments, which means that the friction generated is constantly sending tiny jolts up through the car.
Whoosh runs on continuous welded rail, single ribbons of steel fused together so there are no gaps at all.
That’s how engineers managed to reduce friction, and therefore the jolting, to basically zero.
These are the fastest trains in the world
The list of the fastest trains in the world changes depending on how you look at it.
For example, some are capable of incredible top speeds, but those speeds are reached for relatively short periods.
By contrast, other trains are capable of covering vast distances with an incredibly high average speed.
Almost without exception, most record holders are magnetic levitation trains, and most of them are concentrated in China.
There are exceptions, though.
A while back, Italy’s Frecciarossa reached a speed of 225 mph, which set a speed world record in a tunnel.
At the time of writing, the world record for a conventional wheeled passenger train is held by France’s TGV, whereas the fastest in absolute terms (including maglev) in the world in active service is in Shanghai, China.
