Ferrari компани анхны цахилгаан загвар болох Luce-г танилцуулсны дараа зах зээлийн шинжээчид болон олон нийтийн зүгээс ихээхэн шүүмжлэлтэй тулгарч байсан ч борлуулалтын төлөвлөгөөгөө богино хугацаанд биелүүлжээ.
Тавдугаар сард анх олон нийтэд танилцуулагдсан Luce загварыг зарим шүүмжлэгчид Nissan Leaf-тэй зүйрлэж, үнэ болон гүйцэтгэлийн хувьд Хятадын цахилгаан автомашинуудаас сул байх болно хэмээн таамаглаж байв. Энэхүү сөрөг хүлээлтийн улмаас Ferrari-гийн хувьцаа танилцуулгын дараах өдөр 8 хувиар унаж байсан юм. Гэсэн хэдий ч Жони Айв болон түүний “LoveFrom” фирмийн оролцоотойгоор бүтээгдсэн энэхүү таван хүний суудалтай автомашин зах зээлд хүлээлтээс давсан амжилт үзүүллээ.
Financial Times-ын мэдээлснээр, Ferrari компани 555,000 евро буюу 630,000 ам.долларын үнэтэй Luce загварын жилийн борлуулалтын зорилтоо ердөө хоёр сарын дотор биелүүлжээ. Нийт 500 орчим автомашин борлуулах төлөвлөгөөтэй байснаас 20-иос доошгүй хувь нь Хятадын зах зээлд нийлүүлэгдэх төлөвтэй байна. Энэ нь хурд болон загварлаг дөрвөн хаалгатай цахилгаан автомашиныг илүүд үздэг тус зах зээлийн эрэлт хэрэгцээтэй нийцсэн шийдвэр болжээ.
Шүүмжлэгчид автомашины гадаад үзэмжийг голчлон шүүмжилж байсан боловч Ferrari-гийн үнэнч хэрэглэгчид болон өндөр үнэтэй бүтээгдэхүүнд ач холбогдол өгдөггүй худалдан авагчдын хүрээ нь компанийн амжилтын гол түлхүүр болсон байна. Өнгөрсөн онд 13,000 гаруй автомашин борлуулсан тус компанийн хувьд Luce нь практик хэрэглээтэй Ferrari-г хүсэгчдэд зориулсан шинэ сонголт болжээ. Мэргэжлийн тоймчдын зүгээс Luce нь жолоодлогын хувьд Ferrari брэндийн үндсэн чанарыг хадгалж чадсан хэмээн үнэлж байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
Sometimes the crowd isn’t so wise.
When Ferrari revealed the Luce —its first EV — to the public in May, the internet reacted. And not in a positive way.
Critics compared the wedge-shaped Luce with a Nissan Leaf and said Chinese EVs would outperform it while undercutting it on price. Even former Ferrari chair Luca Cordero di Montezemolo was among the haters. Ferrari’s stock dropped 8% the day after the reveal. Their conclusion: the Luce would be a dud.
It turns out, the armchair auto executives were wrong about the five-seater that was largely designed by Jony Ive and his firm, LoveFrom.
Ferrari hit this year’s sales target for the Luce in just two months, according to a report by the Financial Times. The automaker was hoping to sell just under 500 of the €555,000 EVs ($630,000), and based on previous reports, it sounds like at least 20% will make their way to China. That’s not surprising, given that the Luce seems tailor-made for the Chinese market, which favors fast, sleek four-door EVs.
TechCrunch has reached out to Ferrari to confirm the figures, and we’ll update this article if we receive a reply.
Much of the internet’s hate was directed at the Luce’s styling, which hewed to some Ferrari norms while throwing others out the window. Appearance is subjective, and I’ve seen enough cars in my day to know that some designs don’t translate well on screen. Maybe seeing one in person tipped buyers into placing an order.
What’s more, Ferrari has an enthusiastic and price-insensitive customer base. The company sold more than 13,000 cars last year, which is a lot for an automaker that specializes in six-figure vehicles. Ferrari buyers tend to own several models, so it’s also not difficult to imagine 500 of them wanting a practical vehicle that’s also a Ferrari.
Is the Luce worth the price of admission? Early reviews suggest that it drives like a Ferrari should. Plus, it has the prancing horse on the hood. That appears to be all Ferrari needs to succeed.
When you purchase through links in our articles, we may earn a small commission. This doesn’t affect our editorial independence.
