АНУ-ын Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний газар жолоочийн туслах системд нэмэлтээр суурилуулдаг төхөөрөмжүүдийн аюулгүй байдалд анхаарал хандуулж эхэллээ.
Тус байгууллагын Гэмтэл согог судлах албанаас мэдээлснээр, Comma.ai компанийн төхөөрөмжийг ашиглаж байсан автомашинууд зогсож буй эсвэл удаан хөдөлгөөнтэй тээврийн хэрэгслийг мөргөсөн таван тохиолдол бүртгэгдсэн байна. Эдгээр ослын улмаас гурван хүн амиа алдаж, 11 хүн гэмтэж бэртсэний зарим нь хүнд гэмтэл авчээ.
Comma.ai компанийг Жорж Хотц үүсгэн байгуулсан бөгөөд тэрээр өмнө нь iOS систем болон Sony PlayStation-ий хамгаалалтыг эвдсэнээрээ олонд танигдсан нэгэн юм. Тэрээр 2015 онд Tesla компанийн Autopilot системийн хөгжүүлэлтийг даган автомашины хагас автомат удирдлагын технологид анхаарлаа хандуулж эхэлсэн түүхтэй.
Хотц өөрийн Acura автомашиныг жолоочийн туслах дэвшилтэт системээр тоноглож, жолооны хүрднээс гараа авах боломжтой болгосон нь тухайн үед ихээхэн анхаарал татаж байв. Түүний гол зорилго нь энэхүү системээ Tesla компанид нийлүүлж, Mobileye компанийг орлох явдал байсан юм.
Mobileye компани нь Tesla-гийн өөрсдийн бүтээгдэхүүнийг зориулалтын бусаар ашиглаж буй байдалд сэтгэл ханамжгүй байсан тул 2016 онд хамтын ажиллагаагаа зогсоосон удаатай. Одоогоор холбооны байгууллага Comma.ai-ийн технологийн аюулгүй байдал болон ослын шалтгааныг нарийвчлан шалгаж байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
Aftermarket devices that can boost or augment a vehicle’s native advanced driver assistance systems are the target of a new federal investigation this week. The National Highway Traffic Safety Administration’s Office of Defects Investigation says it knows of five crashes in which drivers using devices from comma.ai crashed into stopped or slow-moving cars. Two of the crashes resulted in three deaths, and 11 people were injured in four of the five crashes, some seriously.
Comma.ai was the brainchild of George Hotz, who rose to prominence at the start of the last decade by jailbreaking iOS and hacking Sony PlayStations. In 2015, Hotz turned his attention to partially automated driver assists, which were gaining attention following Tesla’s exploits with its Autopilot system. Hotz first modified his own Acura to give it more a advanced driver assist that let him take his hands off the wheel, with the goal of selling his system to Tesla and replacing Mobileye as the company’s supplier.
(Mobileye dropped Tesla as a customer the following year after becoming unhappy with the way the car company was using Mobileye products in unintended ways.)
