Цахилгаан автомашины (EV) батерейны технологи эрчимтэй хөгжиж буйтай холбогдуулан цэнэглэх дэд бүтцийн салбарт тэргүүлэгч ChargePoint компани шинэ үеийн “Express Solo DC” хурдан цэнэглэгчээ танилцууллаа. Энэхүү төхөөрөмж нь 600 кВт хүртэлх өндөр хүчин чадлыг гаргах чадвартай бөгөөд хотын жижиг талбай, шатахуун түгээх станц болон зай талбай хязгаарлагдмал зогсоолуудад суурилуулахад зориулагдсан авсаархан хийцтэйгээрээ онцлог юм.
Сүүлийн үед батерейны технологийн салбарт томоохон үсрэлтүүд гарч байна. Тухайлбал, CATL компани автомашины батерейг 7 минутаас бага хугацаанд 10-98 хувь хүртэл цэнэглэх боломжтой шинэ технологи танилцуулсан бол BYD-ийн “Blade” батерей нь 1.5 МВт хүртэлх цэнэгийг хүлээн авах чадалтай болоод байна. Хятад улсад мегаваттын хүчин чадалтай цэнэглэгч станцууд хэдийн түгээмэл болж эхэлсэн бол АНУ-ын зах зээлд энэ үзүүлэлт харьцангуй удаан байгаа юм. Одоогоор Tesla Supercharger-ууд ихэвчлэн 250 кВт, Electrify America 350 кВт, IONNA станцууд 400 кВт хүртэл хүчин чадалтай байгаа билээ.
Иймд ChargePoint-ийн 600 кВт-ын хүчин чадалтай энэхүү шинэ загвар нь АНУ-ын зах зээлд шинэ стандарт тогтоож, хотын орчинд бие даан ажиллах хамгийн хурдан цэнэглэгчийн нэг болж байна. Энэхүү дэд бүтцийн шинэчлэл нь хэрэглэгчдийн цэнэглэх хугацааг эрс товчилж, цахилгаан автомашины хэрэглээг дараагийн шатанд гаргахад чухал ач холбогдолтой юм.
Эх сурвалж: ChargePoint Official Product Release 2026.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
If charging speed is one of the major stumbling blocks preventing people from considering an electric vehicle, then ChargePoint’s new Express Solo DC fast charger is a step in the right direction. It has been designed to be compact and work with DC power, making it easy to install in tight spaces. Oh, and it maxes out at a hefty 600 kW.
As we saw with yesterday’s news from CATL, EV batteries are getting more and more capable by the day. Increasing power can reduce charge times, as long as the battery can take it—BYD’s new Blade battery can charge at up to 1.5 MW, and megawatt chargers are already common across China.
Once again, you can see how badly the US is lagging in EVs. Most Tesla Superchargers max out at 250 kW, Electrify America stops at 350 kW, and even the new IONNA stations top out at 400 kW per plug. So the Express Solo’s 600 kW—as powerful as a Formula E pit stop—sets a new benchmark, particularly for a standalone charger that could live in an urban gas station or convenience store parking lot.
