Цахилгаан автомашины зах зээлд өндөр хүлээлттэй гарч ирсэн Porsche Taycan загварын үнэ цэнэ богино хугацаанд эрс буурч байгаа нь эзэмшигчдийн хувьд томоохон асуудал болоод байна.
2015 онд анх Mission-E концепт нэрээр танилцуулагдсан Porsche Taycan нь худалдаанд гарсны дараа борлуулалтын өндөр амжилт үзүүлж, олон эерэг үнэлгээ авч байв. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөх тусам автомашины үнэгүйдэл эрчимжиж, борлуулалт нь мэдэгдэхүйц буурчээ. Тодруулбал, 2024 онд 20,800 ширхэг Taycan нийлүүлэгдсэн бол 2025 онд энэ тоо 16,339 болж 49 хувиар буурсан үзүүлэлттэй байна. Үүний зэрэгцээ, цахилгаан автомашин үйлдвэрлэлийн өндөр өртөг нь тус брэндийн үйл ажиллагааны ашигт ажиллагааг 2024-2025 оны хооронд 90 гаруй хувиар бууруулахад хүргэжээ.
Их Британийн YouTuber The MacMaster нэрээр танигдсан Ли Александр Дэйви өөрийн 160,000 ам.долларын өртөгтэй Taycan загвараа борлуулах гэж оролдоод бүтэлгүйтсэн нь уг асуудлыг тод томруун харууллаа. Тэрээр машинаа хуучин Porsche 911 загвараар солихоор төлөвлөсөн боловч дилерүүд хуучин Taycan загварыг худалдаж авахаас татгалзсан эсвэл маш бага үнэ санал болгосон байна. Тухайлбал, Porsche-ийн дилер 54,000 ам.доллар, бусад худалдан авагчид 35,000-59,000 ам.долларын үнэ санал болгосон нь анхны үнээс хэд дахин бага дүн юм.
Эзэмшигчийн зүгээс цахилгаан автомашиныг ашиглалтын хугацаа богино, дахин борлуулахад хүндрэлтэй хэмээн тодорхойлж, үйлчилгээний болон эзэмшлийн зардал өндөр байгааг онцоллоо. Дилерүүдийн зүгээс ашигласан Taycan загварыг дахин хүлээж авахаас татгалзаж байгаа нь уг автомашины зах зээлийн үнэлгээг улам бүр дордуулж байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
This UK YouTuber decided to check how much his Porsche Taycan EV was worth after a relatively short time and limited mileage.
It didn’t go as planned.
Running a Porsche Taycan is a lot more expensive than expected, but it was its depreciation that truly shocked him.
And he’s not alone.
The Taycan is a gift and a curse for Porsche
First unveiled as theMission-Econcept in 2015, the Taycan has been a bittersweet asset for Porsche.
After the initial launch, there was a honeymoon phase where everything went well, with sales going through roof and positive reviews.
This also became the first electric carto star in a climactic Hollywood car chase in Den of Thieves 2, and it set differentrecords around the Nürburgring.
But then sales stalled and began to decline, mainly because word about its brutal depreciation got around.
Over 20,800 Taycans were delivered to customers in 2024, but that corresponds to a decline of 49 percent when compared to 2023.
Porsche delivered even fewer units in 2025: 16,339.
That’s the ‘front-end’ problem, but the ‘back-end’ problem – this is a software-based car so we might as well use an IT metaphor – is that EVs are expensive to make.
The scariest number has to do with the brand’s operating profitability, which decreased over 90 percent (not a typo) year-on-year from 2024 to 2025, largely due to the fact that EVs are very expensive to make and therefore less profitable.
Here’s what happened to this Taycan owner when he decided to have it appraised
Lee Alexander Davey, a UK YouTuber online asThe MacMaster, has been postingregular updatesabout his financial misfortunes with the Taycan.
After finally giving up on his $160,000 EV, he decided to go back to the internal combustion engine with a used 911, but the dealer told him his Taycan wasn’t really worth much, and they didn’t want it anyway.
Porsche offered him around $59,000, WeBuyAnyCar offered around $53,000, and CarWow couldn’t do better than $35,000.
The Porsche dealership he got it from valued it at around $54,000 but – here’s the kicker – they told him they were no longer accepting used Taycans.
“I’m basically left with a car that’s worthless. Even the dealership does not want this car back,” he said in the video.
“Yet again, [the problem is that] electric cars are disposable. I just want rid [of my Taycan because] I’ve had enough.”
