Орчин үеийн Формула-1 автомашинууд дэлхийн хамгийн алдартай авто тойруулгын нэг болох Спа-Франкоршамд тохиромжгүй байгааг өчигдөр болсон Бельгийн Гран при тэмцээн харууллаа.
2026 оны Формула-1 автомашинуудын батерей нь цахилгаан моторыг тойрог бүрт ердөө хэдхэн секундын турш эрчим хүчээр хангах чадалтай байна. Үлдсэн хугацаанд эрчим хүчний дутагдалд орсон уг автомашинуудын хойд дугуйнд очих хүч нь өсвөрийн F2 цувралын автомашинуудаас ч бага байгаа нь анзаарагджээ. Энэхүү асуудал нь өмнө нь Японы Сузука тойруулгад болсон уралдааны үеэр ч мөн ажиглагдсан юм.
Арденны нуруунд байрлах Спа-Франкоршам тойруулга нь 1950 онд Формула-1 анхны улирал эхэлснээс хойш спортын түүхэн дэх хамгийн чухал талбаруудын нэгээр нэрлэгдсээр ирсэн. 1922 онд анхны уралдаанаа зохион байгуулж байсан энэхүү тойруулга нь тухайн үед Малмеди, Ставелот хотуудыг дайран өнгөрдөг 9 милийн урттай нийтийн замын сүлжээ байв.
Дайны дараах жилүүдэд тойруулгын урт 8.7 миль (14.1 км) болж багассан ч дундаж хурд нь цагт 150 миль (240 км/ц) хүрдэг, маш аюултай бөгөөд хурдны хязгааргүй талбай хэвээр үлдсэн түүхтэй. Өнөөгийн нөхцөлд ийм түүхэн тойруулгын онцлогт тохирохгүй байгаа шинэ үеийн автомашинуудын гүйцэтгэл нь мэргэжилтнүүд болон уралдаанчдын дунд хэлэлцүүлэг өрнүүлж байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
Formula 1 returned to the Spa-Francorchamps circuit for the Belgium Grand Prix this weekend. This ribbon of tarmac in the Ardennes is one of the sport’s historic venues, featuring in the first F1 season way back in 1950. But as yesterday’s race showed, the current F1 machinery is utterly ill-suited to this dramatic venue.
As we saw at Suzuka in Japan earlier this year, a 2026 F1 battery is able to power the race car’s electric motor for only a few seconds a lap; for much of the rest of the lap, the energy-starved cars have less power going to their rear wheels than in the junior F2 feeder series.
The best race track in the world
For many, including much of the current F1 grid, Spa is considered perhaps the planet’s greatest race track. In fact, both Spa and the Belgian Grand Prix predate the F1 world championship, with its first race held in 1922. Back then, the circuit was a 9-mile loop of public roads, taking in the towns of Malmedy and Stavelot before returning to Francorchamps. In the postwar years, the layout shrank slightly to 8.7 miles (14.1 km) and was ferociously fast, with average lap speeds of up to 150 mph (240 km/h)—and ferociously dangerous, given cars with huge amounts of power and minimal concessions to safety.
