Токиогийн метрополитан их сургуулийн судлаачид сансрын хөлгийн агаар мандалд нэвтрэх аюулгүй байдлыг хангах соронзон гидродинамик тоормосны системийг турших шинэ аргачлалыг танилцууллаа.
Сансрын хөлгүүд дэлхийн агаар мандалд нэвтрэхдээ маш их хэмжээний энерги ялгаруулдаг тул дулааны хамгаалалтын давхаргын зарим хэсгийг зориудаар задалдаг. Гэвч энэхүү арга нь хамгаалалтын давхаргыг дахин засварлах шаардлагатай болсноор ашиглалтын хугацааг удаашруулж, “илүүдэл жин” болж ачаа тээвэрлэх хүчин чадлыг бууруулдаг сул талтай.
Дахин ашиглах боломжтой пуужингийн технологи хөгжихийн хэрээр инженерүүд уг асуудлыг шийдвэрлэх илүү үр дүнтэй арга замыг эрэлхийлж байна. Үүнд хамгийн ирээдүйтэй технологиор соронзон гидродинамик (MHD) тоормосны систем нэрлэгдэж байгаа юм.
Токиогийн метрополитан их сургуулийн судлаачдын боловсруулсан шинэ туршилтын загвар нь агаар мандалд нэвтрэх үеийн соронзон тоормосны системийн үйл ажиллагааг бодитойгоор хянах, нарийвчлан судлах боломжийг бүрдүүлнэ. Энэхүү дэвшилтэт туршилтын аргачлал нь сансрын хөлгийн аюулгүй байдал болон даацын хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхэд чухал хувь нэмэр оруулах юм.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
Эх сурвалжийг нээх ↓
Spacecraft famously have small bits of them disintegrate on reentry. That’s by design, as it is one of the easiest solutions to absorbing the incredible amounts of energy they experience. However, it also results in long turn around times while these heat shields are repaired, and the shields themselves act as “dead weight” limiting payload capacity. With the increased focus on reusable rockets, and the emphasis on payload capacity, engineers have been looking for alternative solutions to the reentry problem – and the one of the most promising is known as magnetohydrodynamic (MHD) braking. A new paper from researchers at the Tokyo Metropolitan University describes a new test setup that should help designers of these advanced braking systems truly capture what their system is doing upon reentry.
