Тус компани эрэлтийн нөхцөл байдалд нийцүүлэн үйлдвэрлэлийн хэмжээгээ зориудаар хязгаарлаж байгаатай холбоотойгоор гарц нь эрс буурчээ.
Lucid Motors гуравдугаар улиралд 2,954 ширхэг цахилгаан автомашин үйлдвэрлэсэн нь өмнөх оны мөн үеэс 54 хувиар буурсан үзүүлэлт юм. Энэ нь үйлдвэрлэлийн хэмжээ гурав дараалан буурсан үзүүлэлт бөгөөд Gravity SUV загварын үйлдвэрлэл эхэлснээс хойших хамгийн доод түвшин боллоо. Тус компани гуравдугаар улиралд 3,806 автомашин нийлүүлсэн нь өмнөх улиралтай харьцуулахад тогтвортой байгаа ч өнгөрсөн оны гуравдугаар улиралтай харьцуулахад 200 орчмоор бага байна.
Шинэ гүйцэтгэх захирал Сильвио Наполи компанийн үйл ажиллагааг хялбарчлах хүрээнд 1,500 орчим ажилтнаа цомхотгож, удирдлагын бүтцийг өөрчлөн, Аризона дахь үйлдвэрийн хоёр дахь ээлжийг зогсоосноор 1.4 тэрбум долларын зардлыг хэмнэхээр төлөвлөж байна. Мөн 50,000 доллараас доош үнэтэй байх хямд үнэтэй Cosmos загварын худалдаанд гаргах хугацааг хойшлуулжээ.
Сильвио Наполи компанийн зах зээл дэх гүйцэтгэл сул байгааг хүлээн зөвшөөрч, өмнөх алдаагаа давтахгүйн тулд бүтээгдэхүүнийг бүрэн бэлэн болохоос өмнө зах зээлд гаргахгүй гэдгээ мэдэгдлээ. Тэрээр компанийн үйл ажиллагаа тогтворгүй байсан, чанарын асуудалд удаашралтай хандсан болон шийдвэр гаргах үйл явц удааширсаныг гол дутагдал гэж онцолсон байна.
Lucid Motors 2021 онд хувьцаат компани болох үедээ 2024 онд 90,000 хүртэлх цахилгаан автомашин нийлүүлнэ гэж төлөвлөж байсан ч бодит байдал дээр борлуулалтын зах зээлээ тэлэхэд хүндрэлтэй тулгарсаар байна. Үүнтэй зэрэгцэн өрсөлдөгч Rivian компани R2 загварынхаа тусламжтайгаар гуравдугаар улиралд 20,000 орчим автомашин нийлүүлж, түүхэн дэх хамгийн өндөр үзүүлэлтээ бүртгүүллээ.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
Lucid Motors built 2,954 electric vehicles (EVs) in the third quarter of this year, a 54% drop from a year ago, as the company purposely limits production to better meet demand for its EVs.
This was the third straight quarter in which the number of EVs Lucid built has declined. It’s also the lowest quarterly output since the first quarter of 2025, which was just after Lucid Motors started production of its second EV, the Gravity SUV.
Lucid delivered 3,806 EVs in the third quarter, roughly flat with the second quarter and down about 200 vehicles from the third quarter of 2025. The company has struggled to find buyers for either of its first two luxury EVs. In five of the last six quarters, it built more vehicles than it delivered.
Lucid’s new CEO, Silvio Napoli, has spent the last few months leading an effort to “simplify the company.” That effort has included laying off around 1,500 employees, streamlining the company’s leadership, and eliminating a second shift at its factory in Arizona in a bid to reach cost savings of $1.4 billion. Lucid also delayed the release of its third EV, the Cosmos. That model is supposed to be much cheaper, starting at under $50,000.
The third quarter figures, released Monday afternoon, come just a few days after rival EV upstart Rivian posted its best quarter in history on the back of the R2, its new, more affordable SUV. Although Rivian didn’t break out specific delivery figures for the R2, the company shipped nearly 20,000 vehicles in the third quarter, the first full quarter with the R2 in production, up from 12,194 in the second quarter.
Lucid’s failure to find a large market of buyers for its EVs is even more stark when compared with the promises the company made when it went public in 2021. That year, Lucid Motors merged with a special purpose acquisition company and estimated it would ship as many as 90,000 EVs in 2024 alone. The company raised $4 billion in the transaction.
On Lucid’s second-quarter earnings call in August, Napoli spoke about why he thinks the company has failed to make a dent in the EV market.
“While there is no question that Lucid brought leading innovations and outstanding products to the market, we have disappointed on several fronts, and for far too long,” he said. “We have not executed consistently. We missed commitments, launched products before they were ready, underinvested in service, responded too slowly to quality issues, and allowed complexity to slow decisions down.”
The Cosmos’ lower price could, in theory, let Lucid access a wider market, but Napoli cautioned shareholders that rushing the new EV out could create more trouble.
“We will not repeat the mistakes of the past by bringing a product to market before it is ready,” Napoli said on the call.
When you purchase through links in our articles, we may earn a small commission. This doesn’t affect our editorial independence.
