Германы автомашин үйлдвэрлэгч тус компани дэлхийн зах зээлд хамгийн их борлуулалттай Tiguan загварын нэрийг цахилгаан автомашины цувралдаа нэвтрүүлж, ID.4 загварыг албан ёсоор орлуулахаар болжээ.
Volkswagen компани 2021 онд анх худалдаанд гаргасан ID.4 загварын үйлдвэрлэлийг энэ оны эхээр зогсоосон байна. Дэлхий даяар сая орчим борлогдсон ID.4 болон ID.5 загваруудын амжилтыг үргэлжлүүлэх зорилгоор шинэ ID. Tiguan загварыг танилцуулж байгааг VW брэндийн гүйцэтгэх захирал Томас Шэфер онцоллоо.
Шинэ загвар нь MEB+ хэмээх сайжруулсан цахилгаан автомашины платформ дээр суурилсан бөгөөд 58 kWh эсвэл 77 kWh хүчин чадалтай батерейгаар тоноглогджээ. Бага хүчин чадалтай батерей нь 187 морины хүчтэй (140 кВт) хойд дугуйн хөтлөгчтэй хослох бол 77 kWh батерейтай хувилбар нь 281 морины хүчтэй (210 кВт) хойд дугуйн хөтлөгчтэй эсвэл 295 морины хүчтэй (220 кВт) бүх дугуйн хөтлөгчтэй байх юм.
Европын WLTP стандартын дагуу уг автомашин нь нэг удаагийн цэнэглэлтээр 600 км (373 миль) хүртэлх зайд явах боломжтой. Volkswagen компани олон төрлийн загвар, хэмжээг нэгдмэл эд ангиар бүтээх уян хатан архитектурын технологийг цахилгаан автомашины шилжилтийн үедээ ч үргэлжлүүлэн ашиглаж байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
Volkswagen’s ID.4 is no more. The midsize crossover debuted in 2021, one of VW’s first new electric vehicles designed in the wake of dieselgate. A year later, the company began local production in Chattanooga, Tennessee, and a couple of years ago facelifted the model, adding a much-improved rear drive unit in the process. But Chattanooga turned its attention away from the ID.4 earlier this year. And, having sold almost a million ID.4s (and near-identical ID.5s) globally, the German automaker has decided it’s time for its replacement. Meet the ID. Tiguan.
Dropping the numerical and adopting the moniker of VW’s big seller is a statement. “The Tiguan is our best-selling model worldwide, and the ID.4 and ID.5 are among our most successful electric cars. The ID. Tiguan brings these two success stories together,” said Thomas Schäfer, CEO of the VW brand.
VW was an early pioneer of using flexible vehicle architectures to create a multitude of bodystyles and sizes with common parts, and its transition into building EVs hasn’t changed that. The ID. Tiguan uses an updated version of the company’s mass-market EV platform, now called MEB+, with either 58 kWh or 77 kWh battery packs. The smaller pack is only available with a 187 hp (140 kW) rear electric motor, but the 77 kWh battery can be had with either a 281 hp (210 kW) rear-wheel drive powertrain or as a 295 hp (220 kW) all-wheel drive version. Range is up to 373 miles (600 km), at least according to the European WLTP test.
