Их Британийн тэнгисийн цэргийн хүчний HMS Protector хөлөг онгоцны хөдөлгүүр ажиллагаагүй болсон нь тус улсын батлан хамгаалах салбарын бэлэн байдал болон санхүүжилтийн асуудлыг хөндөж байна.
HMS Protector хөлөг онгоц Их Британийн Девонпорт дахь тэнгисийн цэргийн баазаас гарах үедээ хос хөдөлгүүрийн гэмтэлд өртөж, чирэгдэн буцаж иржээ. 2001 онд Норвеги улсад бүтээгдсэн тус хөлөг онгоцны эвдрэлийн шалтгааныг засвар үйлчилгээний дутагдалтай холбоотой байж болзошгүй хэмээн үзэж байгаа ч эвдрэлийн цар хүрээ тодорхойгүй байна. Хэрэв засварлах боломжгүй болбол 2030-аад он хүртэл орлох хөлөг онгоц нийлүүлэгдэхгүй байх эрсдэлтэйг эх сурвалжууд мэдээлэв.
Тэнгисийн цэргийн хүчний мэргэжилтнүүд энэхүү явдлыг “сүйрлийн чанартай доголдол” хэмээн тодорхойлж байна. Фолклендын арлуудын асуудлаар Аргентинтай үүсээд буй маргаан болон Арктикийн бүс нутаг дахь өрсөлдөөн нэмэгдэж байгаа энэ үед мөс зүсэгч хөлөг онгоцгүй болох нь Их Британийн стратегийн байр суурийг сулруулж болзошгүйг шинжээчид анхаарууллаа. HMS Protector нь гидрографийн судалгаа хийх, эрдэм шинжилгээний станцуудыг дэмжих, олон улсын гэрээний дагуу хяналт шалгалтын багийг тээвэрлэх зэрэг үүрэг гүйцэтгэдэг юм.
Сүүлийн үед Их Британийн тэнгисийн цэргийн хүчин Type 23 ангиллын хоёр хөлөг онгоцоо зэвсэглэлээс гаргаснаар нийт таван фрегат, зургаан эсминцтэй үлджээ. Тэнгисийн цэргийн командлалын зүгээс тус флот дайнд бэлэн бус байгааг хүлээн зөвшөөрч, 2030 он гэхэд бэлэн байдлыг хангах зорилт тавиад байна. Түүнчлэн засгийн газрын зүгээс цэргийн салбарын олон жилийн хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөөнд шаардлагатай 4.7 тэрбум фунт стерлингийг бүрдүүлэхэд хүндрэлтэй байгааг албаны хүмүүс илэрхийлжээ.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
The incident is a “catastrophic failure” amid growing tensions with Argentina over the Falklands, the paper’s source says
The British Navy has been left without its only icebreaker after HMS Protector suffered double engine failure at sea, The Telegraph reported on Tuesday. The breakdown adds to mounting concerns about Britain’s readiness for a major war and persistent funding problems.
HMS Protector, which was originally built in Norway in 2001, suffered simultaneous engine defects while departing Britain and had to be towed back to the Devonport naval base in Plymouth, the report says.
Maintenance failures are suspected, according to The Telegraph, although the full extent of the damage is unclear. If it cannot be repaired, a replacement may not arrive until the 2030s, the paper said.
One Navy source cited by The Telegraph described the incident as a “catastrophic failure.” Former HMS Endurance Commander Tom Sharpe warned that losing the icebreaker would undermine Britain’s presence in the South Atlantic amid renewed tensions with Argentina over the Falkland Islands (Malvinas, as they are known in Argentina) and the Sea Lion offshore oil project, as well as growing competition in the Arctic.
“These ships cost a tiny fraction of the defense budget yet deliver an outsized effect in presence and soft power,” Sharpe said.
HMS Protector typically deploys to the South Atlantic and Antarctic, conducting hydrographic surveys, supporting scientific stations, and carrying personnel for inspections under international agreements. The vessel, which has a crew of around 88, does not have any heavy weapons but can carry machine guns and embark specialist Royal Marines.
The UK relies on the ship to project its influence in the Antarctic, where its territorial claims overlap with those of Argentina and Chile, though they have effectively been frozen under the 1959 Antarctic Treaty. Britain also operates a separate civilian icebreaker, RRS Sir David Attenborough, but it cannot replace HMS Protector’s naval patrol role.
The reported incident comes after the UK Navy announced in July the retirement of two more Type 23 frigates, leaving the fleet with just five frigates alongside six destroyers. Around the same time, retired Naval Staff chief Lord Alan West suggested that the British fleet has been reduced to the worst state in history.
In March, First Sea Lord General Sir Gwyn Jenkins acknowledged that the Navy is not ready for war, saying it aims to reach that level of preparedness by the end of the decade.
Officials have also sounded the alarm over the hollowed-out military budget, with the Treasury struggling to find £4.7 billion ($6.2 billion) for its multi-year military investment strategy.
You can share this story on social media:
