Шинэ загварын BMW X5 нь цахилгаан болон шаталтат хөдөлгүүртэй хувилбаруудыг нэгэн зэрэг зах зээлд гаргах стратегийг баримталж байна.
BMW компани өөрийн iX3 загварт нэвтрүүлсэн зургаа дахь үеийн цахилгаан хөтлөх систем, шинэчлэгдсэн хяналтын самбар болон дэвшилтэт компьютерын технологийг шинэ X5 цувралд ашиглаж эхэллээ. Тус компани хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээнд нийцүүлэн CLAR платформыг үргэлжлүүлэн ашиглаж байгаа бөгөөд үүний ачаар цахилгаан хөдөлгүүртэй iX5-аас гадна mild hybrid, plug-in hybrid болон ирээдүйд устөрөгчөөр ажиллах хувилбаруудыг үйлдвэрлэх боломжтой болж байна.
Уламжлалт хөдөлгүүртэй хувилбаруудын тэргүүн эгнээнд X5 40 xDrive загвар багтаж байна. Энэхүү загвар нь 3.0 литрийн багтаамжтай, турбо хөдөлгүүртэй, зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд 394 морины хүч болон 580 Нм эргэлтийн момент гаргах хүчин чадалтай юм.
Мөн 48 вольтын mild hybrid систем нь шаардлагатай үед 200 Нм нэмэлт эргэлтийн момент үүсгэх чадвартай. Miller циклийн зарчмаар ажилладаг уг хөдөлгүүр нь шатахуун зарцуулалтыг 100 км тутамд ойролцоогоор 9 литр байхаар тооцоолсон бөгөөд бүрэн дүүрэн шатахуунаар 915 км явах боломжтой.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
When we first drove BMW’s first Neue Klasse model, the iX3, it quickly revealed that BMW knows how to make a good electric vehicle. A clean-sheet design, it featured the automaker’s sixth-generation electric powertrain, a completely reimagined dashboard, and powerful computers to run the whole show. Now, much of that technology is being ported over to the larger X5 line.
But BMW knows not all its customers are ready to go electric, especially in the US, so it’s sticking with its powertrain-agnostic CLAR platform, as used in cars as diverse as the large 7 Series and the new gasoline 3 Series. Which means in addition to the all-electric iX5, there are also mild hybrid and plug-in hybrid X5s available, and in time, even a hydrogen-powered option. For now, as I’ll explain, I think the EV is the pick of the bunch.
Get used to it, because this is what BMW SUV kidney grilles look like from now on.
Credit:
BMW
If you looked very carefully you’d see this was an iX5 because there’s no exhausts. Of course, reading the badge is probably easier. Credit: BMW 
Pick your power
The most conventional option is the X5 40 xDrive, powered by a 3.0 L turbocharged inline six-cylinder engine that generates 394 hp (294 kW) and 428 lb-ft (580 Nm). The 48 V mild hybrid system can contribute a decent slug of torque (148 lb-ft/200 Nm) if necessary, and the engine operates under the Miller cycle for better efficiency, as well as featuring the usual BMW engine technology, like variable valve timing. Expect around 26 mpg (9 L/100 km) from this powertrain and a full-to-empty range of 569 miles (915 km).
