Mercedes-AMG GT 63 PRO загвар нь Формула-1-ийн түүхэн дэх Mercedes брэндийн 14 дэх аюулгүйн автомашин болон замд гарч байна.
Mercedes-Benz компани 1996 оноос хойш Формула-1 тэмцээний аюулгүйн автомашины ханган нийлүүлэгчээр тасралтгүй ажиллаж байгаа бөгөөд шинэ загвар нь Унгарын Гран-при тэмцээний үеэр анхны үзүүлбэрээ хийлээ. Энэхүү автомашин нь 2022 оноос хойш 51 уралдаанд ашиглагдсан AMG GT Black Series загварыг орлож байна.
Шинэ аюулгүйн автомашин нь 4.0 литрийн хос турбо V8 хөдөлгүүртэй бөгөөд 612 морины хүчийг 9 шатлалт хурдны хайрцаг болон хойд дугуйгаар дамжуулдаг. Техникийн хувьд керамик нийлмэл тоормосны систем, дугуйны эргэлтийг тогтворжуулах AMG ACTIVE RIDE CONTROL системээр тоноглогджээ. Дотоод засалд RECARO суудал, зургаан цэгийн хамгаалалтын бүс, бэхжүүлсэн хамгаалалтын хүрээ (roll cage) суурилуулсан байна. Түүнчлэн төв консол дээр уралдааны удирдлагатай холбогдох телеметр, GPS болон радио холбооны хос дэлгэц нэмж суурилуулжээ.
Формула-1-ийн нисгэгчид аюулгүйн автомашины хурдыг хангалтгүй гэж шүүмжилдэг нь түгээмэл үзэгдэл юм. Нисгэгчид өөрсдийн уралддаг автомашины хэт өндөр үзүүлэлттэй харьцуулахад жирийн замын автомашинууд, тэр дундаа 612 морины хүчтэй ч гэсэн аюулгүйн автомашин нь харьцангуй удаан санагддаг байна. Энэхүү хүндэт үүргийг урьдын адил туршлагатай нисгэгч Бернд Майлэндэр гүйцэтгэх юм.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
There’s a new Mercedes F1 Safety Car in town, and it looks great.
It also marks a couple of important milestones for both Formula One and Mercedes.
Based on the GT 63 PRO, the new car debuted at the F1 GP in Hungary.
There’s only one question we’d like to ask.
Mercedes has been providing F1 Safety Cars for 30 years
Mercedes first started providing F1 Safety Cars in 1996, and they haven’t stopped since.
The new Mercedes-AMG GT 63 PRO Safety Car is actually the 14th Mercedes-AMG model to take on this vital duty.
It replaced the old AMG GT Black Series, which served in 51 GPs since 2022 – most recently leading four laps at the 2026 Belgian Grand Prix.
Under the hood, you’ll find a 4.0-liter twin-turbo V8 sending 612 horsepower to the rear wheels courtesy of a 9-speed transmission.
It’s also fitted with ceramic composite brakes and AMG ACTIVE RIDE CONTROL suspension with active roll stabilization.
Inside, there are RECARO bucket seats with six-point harness, a roll cage, and and an enlarged dual-tablet setup on the central console for seamless telemetry, GPS, and radio communication with Race Control.
The driver is Bernd Mayländer, a veteran F1 Safety Car driver.
But the only question is: will drivers think it’s too slow?
Why Formula One drivers often complain about Safety Cars
There are several reasons why F1 drivers dislike Safety Cars, and one of them is that they find the pace too slow.
Most drivers rarely drive standard road cars outside of Formula 1, and there is a good reason for it.
Time and again, numerous drivers have been quoted expressing the same sentiment: everything feels slow after driving a Formula One car.
This contrast explains why many drivers rarely use their personal car collections.
More importantly, it is the root of their constant complaints about Safety Cars being too slow.
And as ironic as it may sound, a 612-horsepower Mercedes is indeed a bit ‘slow’ when you compare it to an F1 car.
Talk about being set a high bar.
