Францын Пол Рикард автодромд анхны туршилтаа хийсэн тус шинэ загвар нь дэлхийн тэсвэр тэвчээрийн аварга шалгаруулах тэмцээний хамгийн хурдан ангилалд өрсөлдөх зорилготой юм.
Ford компани Ле-Маны 24 цагийн уралдаанд дахин ялалт байгуулах зорилгоор бүтээж буй нэр нь хараахан тодроогүй гипер машинаа энэ долоо хоногт анх удаа туршиж эхэллээ. Францын Прованс дахь Пол Рикард автодромд явагдсан туршилтаар жолооч Мэтт Кэмпбелл болон Логан Саржент нар машины хурд болон найдвартай ажиллагааг сайжруулах ажлыг эхлүүлсэн байна.
Тус компани түүхэндээ Ле-Маны уралдаанд дөрвөн удаа түрүүлж байсан бөгөөд 1966-1969 оны хооронд дараалан ялалт байгуулж байв. Үүний дараа 1982 онд C100 загвараар энэхүү уралдаанд эргэн ирэхийг оролдсон боловч техникийн үзүүлэлтээр өрсөлдөгчдөөсөө дутуу байсан тул уг төслийг зогсоосон түүхтэй.
Ford 2016 онд анхны ялалтынхаа 50 жилийн ойгоор GTE-Pro ангилалд түрүүлж, амжилтаа бататгасан. Одоо Дэлхийн тэсвэр тэвчээрийн аварга шалгаруулах тэмцээнд гипер машин ангиллын нэр хүнд өсөж байгаатай холбогдуулан тус компани энэхүү хамгийн хурдан ангилалд эргэн ирэхээр бэлтгэж байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
The car that Ford hopes will return it to overall victory at the 24 Hours of Le Mans made its unofficial debut this week. Ford sent us some pictures of the still-unnamed car conducting its first track test at the colorful Paul Ricard circuit in Provence, France, where drivers Matt Campbell and Logan Sargeant started the hard work of making the car both fast and reliable.
Ford already has four overall wins at Le Mans, owning the top spot four years in a row. But the last of these wins came in 1969, when a privately entered—and at that point outdated—GT40 managed to beat Porsche’s still-untamed 917 on the German car’s debut. The company returned to top-level endurance racing in 1982 with the C100 during the early days of the Group C regulations, but the car was uncompetitive and unreliable, and the program soon ended.
In 2016, 50 years on from its first win, a class win in the GTE-Pro category added some more silverware to the corporate display cabinet. Now, the soaring popularity of the Hypercar category in the World Endurance Championship and at Le Mans has tempted it back to the fastest class.
