Зохицуулагч байгууллагын шийдвэр удааширснаас болж Alphabet компанийн охин компани Waymo-гийн жолоочгүй таксины үйлчилгээний өргөтгөл түр зогслоо.
Калифорни муж улсад жолоочгүй автомашины салбар сүүлийн хорин жилийн турш таатай нөхцөлд хөгжиж ирсэн ч одоогийн байдлаар Waymo-гийн үйл ажиллагааг Хойд болон Өмнөд Калифорни руу тэлэхийг хязгаарлаад байна. Тус компани өнгөрсөн сараас эхлэн Хятадад үйлдвэрлэсэн, цайвар цэнхэр өнгөтэй “Ojai” хэмээх шинэ загварын автомашиныг үйлчилгээнд нэвтрүүлсэн юм.
Одоогоор Waymo энэхүү шинэ загварын автомашинаар үйлчлүүлэгчдээс төлбөр авах зөвшөөрөл хараахан аваагүй байна. Иймд тус автомашинаар хийх зорчигчдын тээвэрлэлт есдүгээр сарын эцэс хүртэл, магадгүй түүнээс ч урт хугацаанд үнэ төлбөргүй байх төлөвтэй байна. Харин Waymo-гийн флотын дийлэнх хэсгийг бүрдүүлдэг Jaguar I-Pace загварын таксины үйлчилгээний төлбөр хэвийн үргэлжилж байгаа юм.
Калифорни муж улсын хууль тогтоомжийн дагуу жолоочгүй автомашиныг нийтийн тээвэрт ашиглахын тулд Тээврийн хэрэгслийн газар (DMV)-аас зөвшөөрөл авах шаардлагатай. Түүнчлэн, такси болон бусад тээврийн үйлчилгээг зохицуулдаг Калифорнийн Нийтийн үйлчилгээний комиссоос төлбөртэй зорчигч тээвэрлэх тусгай зөвшөөрлийг заавал авдаг байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
Robotaxi companies have thrived in California, where the good weather, enthusiasm for technology, and sophisticated labor force have supported their growth for nearly two decades. But a delayed decision from a state regulatory agency is now slowing Alphabet’s subsidiary Waymo, the US leader in driverless robotaxi service.
The holdup means that Waymo isn’t yet allowed to expand into parts of Northern and Southern California. And, in an upside for riders, Waymo still isn’t able to charge California passengers for rides in its new vehicle, a pale blue Chinese-made car it’s calling the Ojai, which started picking up riders last month.
If Waymo continues to operate these vehicles in its driverless ride-hail service, they could be gratis until the end of September and perhaps beyond. (The company continues to charge for rides in its Jaguar I-Pace robotaxis, which make up the majority of its fleet.)
Unlike other states that allow robotaxis to launch testing operations and later public service without much, if any, oversight, California doesn’t allow the vehicles to hit the roads without permission. To put their autonomous vehicles on the road, companies require approval from the state Department of Motor Vehicles. They also need permission from the California Public Utilities Commission, which regulates taxi and other transportation services, to carry paying passengers.
Credit:
