Volvo компани алдартай XC40 кроссовер загвартаа 2028 оны загварын жилд зориулсан томоохон шинэчлэлийг танилцууллаа.
Анх 2017 онд худалдаанд гарсан XC40 загвар нь 2023 онд анхны томоохон өөрчлөлтөө хүлээн авч байсан бол энэ удаагийн шинэчлэлээр дизайны болон технологийн шийдлүүдийг сайжруулжээ. Volvo Cars-ын 30 болон 40 цувралын асуудал хариуцсан түр удирдагч Ахил Кришнан энэхүү шинэчлэл нь загварын аюулгүй байдал, технологийн хүчин чадлыг дээд түвшинд хүргэж, зах зээл дэх борлуулалтын байр суурийг улам бэхжүүлнэ гэж мэдэгдсэн байна.
Гадна дизайны хувьд урд болон хойд гэрлүүдэд гол өөрчлөлтүүдийг хийжээ. Урд талын “Thor’s Hammer” буюу “Торын алх” хэлбэрийн өдрийн гэрлийн signature загвар хэвээр үлдсэн хэдий ч матриц LED гэрлийн бүтэц илүү минималист хэлбэрт шилжсэн байна.
Мөн Volvo-гийн дизайнерууд автомашины булангуудыг нарийсгах замаар гадна хэмжээсийг өмнөхөөсөө бага зэрэг авсаархан болгосон нь энэ удаагийн шинэчлэлийн онцлог болжээ. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь уг жижиг оврын SUV загварыг зах зээлд илүү шинэлэг байлгах зорилготой юм.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
Most cars get a midlife facelift about four years after first hitting the streets. It’s a chance for automakers to update the styling and introduce new features and engineering changes that are usually minor but can be quite dramatic—the Polestar 2 swapping from front- to rear-wheel drive comes readily to mind. I can’t think of too many cars that have gone on to have a second update, but here’s one: the 2028 Volvo XC40.
First debuting in 2017, Volvo gave the XC40 a tweak for model year 2023. Rather than launch an all-new version, it’s decided to give the popular crossover another update for MY28 with the aim of keeping things fresh. “By enhancing the XC40’s design, technology and safety features, we’ve created the best version of the XC40 yet,” said Akhil Krishnan, Interim Lead for the 30 and 40 Series at Volvo Cars. “This already popular model is now set to continue being one of our best-selling cars for years to come.”
The most obvious changes are the new front and rear lights. Up front we still see the distinctive “Thor’s Hammer” daylight running light signature, but the new matrix LED light clusters appear more minimalist, hiding their details from view. The rear similarly gets new LEDs. But Volvo’s designers have been at work elsewhere, shaving away the corners of the car to make what was already a small SUV take up slightly less room.
