Энэхүү тансаг зэрэглэлийн цахилгаан автомашин нь 200 кВт/цаг гаруй хүчин чадалтай батерейны ачаар нэг цэнэглэлтээр 740 км хүртэлх замыг туулах боломжтой юм.
Cadillac брэндийн шинэ Escalade IQ нь V8 хөдөлгүүрийг хүчирхэг цахилгаан мотор болон батерейны системээр сольж, брэндийн тансаг зэрэглэлийн стандартыг цахилгаан хөдөлгүүртэй хослуулсан шийдэл болжээ. Энэхүү загвар нь Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV болон Hummer EV загваруудад ашиглагдсан GM компанийн том оврын цахилгаан автомашины платформ, батерейны технологийг хуваалцдаг.
Автомашины жин 4,103 кг буюу 4 тоннд хүрдэг нь өмнөх шатахуунаар ажилладаг загвараас даруй гуравны нэгээр илүү хүнд үзүүлэлт юм. Ийм өндөр жинтэй хэдий ч уг загвар нь Class 3 ачааны автомашины ангилалд багтаж, стандарт зогсоолд багтах боломжтой хэмжээтэй байна.
Cadillac компанийн мэдээлснээр EPA-ийн туршилтын мөчлөгөөр уг автомашин нь 740 км явалтын зайг туулах чадвартай. Бодит туршилтын явцад 708 км явалтын зайг үзүүлсэн бөгөөд 200 кВт/цаг гаруй лити-ион батерей нь өдөр тутмын хэрэглээнд хангалттай хүрэлцээтэй болохыг харуулжээ.
Хэдийгээр 4 тонн жинтэй ч Escalade IQ нь аюулгүй байдлын үүднээс олон тооны аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон байна. Cadillac брэнд 2030 оноос хойш цахилгаан болон дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашинуудыг хослуулан үйлдвэрлэх стратегийг баримталж байгаа бөгөөд энэхүү загвар нь тус компанийн ирээдүйн чиг хандлагыг илэрхийлж байна.
Дэлгэрэнгүйг эх сурвалжаас харах
↓Эх сурвалжийг нээх ↓
“Please have at least 125 miles of range left when we pick it up.” That request from the people who look after the Cadillac press cars wasn’t going to be hard to honor. The electric Escalade IQ arrived with an indicated range of 440 miles (708 km), and with a full week of work to squeeze in, getting anywhere close to needing to recharge it seemed unlikely. With more than 200 kWh of lithium-ion battery between its axles, range is one thing the big electric Caddy needn’t worry about.
Designed and debuted during a time of greater EV optimism, the Escalade is Cadillac’s statement that swapping out a V8 for a pair of powerful electric motors is no compromise to its ambitions, even if the brand’s future will now include a mix of electric and combustion cars beyond 2030. It shares a battery pack and much else with other full-size GM EVs we’ve tested: the Chevrolet Silverado EV, the GMC Sierra EV, and of course the divisive Hummer EVs. And like those trucks and SUVs, the Escalade is large and heavy—just small enough to fit into a standard parking space, with a curb weight sufficient to push it into the Class 3 truck category.
So, the side mirrors are flat, and there’s no formal EPA range—Cadillac says it achieves 460 miles (740 km) on the EPA test cycle—but there are plenty of airbags, even though the 9,046 lb (4,103 kg) curb weight does not require them. Yes, you did read that right, it does weigh 4 tons. And yes, the electric Escalade does weigh a third more than the last gas-powered one we tested.
